解決交通擁堵問(wèn)題有哪些新思路？金洋科技為您分析！

    擁擠的道路是許多現(xiàn)代城市頭痛的問(wèn)題，但解決辦法是什么？是不讓所有的車(chē)上路嗎？交通擁堵是司機(jī)們生活的常態(tài)，無(wú)論是每天上下班路上的交通瓶頸，還是假期開(kāi)始時(shí)高速公路上沒(méi)完沒(méi)了的延誤。如果你認(rèn)為自己的旅程很糟糕，不妨想想巴西圣保羅的司機(jī)們——根據(jù)該市交通管理機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，今年5月的一個(gè)晚上，高峰時(shí)段的交通擁堵累計(jì)達(dá)到了344公里，或許你可以感到一絲絲的安慰。

　　交通擁堵不僅令人沮喪，而且是空氣污染的主要來(lái)源，這不僅對(duì)我們的氣候有害，對(duì)每個(gè)人的健康也有害。其次是工時(shí)損失和發(fā)貨延遲的經(jīng)濟(jì)成本，浪費(fèi)了大量的時(shí)間。當(dāng)然，這不是一個(gè)新問(wèn)題。在20世紀(jì)60年代的汽車(chē)熱潮中，城市規(guī)劃者有一個(gè)看似顯而易見(jiàn)的解決方案：修建更多更寬的道路，但這并沒(méi)有奏效。道路越多，吸引的汽車(chē)就越多。盡管每個(gè)城市無(wú)論是倫敦、北京還是紐約，都有其獨(dú)特的交通問(wèn)題，但有幾個(gè)共同的問(wèn)題：許多人堅(jiān)持自己開(kāi)車(chē)，而不是一起騎自行車(chē)，道路上多達(dá)三分之一的汽車(chē)是司機(jī)尋找停車(chē)的地方。

　　那么解決方案是什么呢?一些交通規(guī)劃者正專注于增加車(chē)道、更多停車(chē)換乘機(jī)會(huì)，以及改善公共交通以緩解擁堵。一些城市已經(jīng)采取了一些不那么微妙的方法，比如禁止汽車(chē)在特定的日子里行駛，在車(chē)牌號(hào)碼均勻或不均勻的車(chē)輛之間交替行駛。但首先要弄清楚擁堵的原因可能是第 一步。道路窄和汽車(chē)的絕 對(duì)數(shù)量是顯而易見(jiàn)的來(lái)源。然而，一些交通擁堵似乎是可以避免的，可能是由于一個(gè)司機(jī)突然改變車(chē)道的“蝴蝶效應(yīng)”，導(dǎo)致他后面的車(chē)輛突然剎車(chē)，連鎖反應(yīng)迅速的擁堵了高速公路。喜歡斗氣的司機(jī)太快很可能因?yàn)檐?chē)禍而使交通擁堵，離前面的車(chē)太近和膽小的司機(jī)也會(huì)造成擁堵，這兩種方式都迫使其他司機(jī)剎車(chē)，導(dǎo)致更多的漣漪使交通陷入停頓。科學(xué)家們用了許多類比來(lái)模擬交通流，從流體和氣體流動(dòng)，到鳥(niǎo)類和滑雪者的運(yùn)動(dòng)。盡管這樣的類比可能會(huì)幫助科學(xué)家們獲得一些理解，但越來(lái)越明顯的是，交通流量是獨(dú)一無(wú) 二的。

　　由于大部分交通都是司機(jī)在尋找停車(chē)的地方，一些城市正試圖通過(guò)使用傳感器來(lái)確定街道上或停車(chē)場(chǎng)上的某個(gè)特定地點(diǎn)是否有人居住或空置的車(chē)位來(lái)管理交通。將這些智能傳感器與一個(gè)系統(tǒng)連接起來(lái)，該系統(tǒng)可以快速有效地引導(dǎo)司機(jī)到空置的停車(chē)位，希望這樣可以緩解擁堵。然而，結(jié)束城市街道擁擠的詛咒可能需要更徹底的反思。如果解決方案不是從道路開(kāi)始，而是從汽車(chē)本身開(kāi)始呢？可以使用無(wú)線讓車(chē)通信，汽車(chē)可以互相交談，以保持交通更加順暢。在許多情況下，擁堵是由人類行為引發(fā)的，人類對(duì)前方車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)有反應(yīng)時(shí)間延遲。但如果汽車(chē)能夠?qū)崟r(shí)地相互交流，這些狀況就能被消除。你的車(chē)可以監(jiān)控前方五輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)，并為即將發(fā)生的事做好準(zhǔn)備，通過(guò)提前剎車(chē)，可以避免不少的問(wèn)題，所接收到的信息可能會(huì)呈現(xiàn)給司機(jī)，比如建議的速度，或者由汽車(chē)控制器用來(lái)幫助司機(jī)。”

　　一些人認(rèn)為，解決交通擁堵的另一個(gè)選擇是自動(dòng)駕駛。谷歌最近推出了一款無(wú)人駕駛汽車(chē)原型，這家電腦巨頭的意圖之一是讓這款車(chē)將有助于減少擁堵。在城市里實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，就可以實(shí)現(xiàn)排隊(duì)駕駛，如果汽車(chē)總量得到控制，就可以大大減少交通擁堵。但另一些人認(rèn)為這個(gè)解決方案還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們應(yīng)該提供更多的理由來(lái)減少車(chē)輛上路。唯 一有效的長(zhǎng)期解決方案是改善其他方式，步行、騎自行車(chē)，尤其是高質(zhì)量的公共交通。如果司機(jī)在交通擁堵時(shí)開(kāi)車(chē)，道路收費(fèi)可能是一種選擇。新加坡、倫敦和斯德哥爾摩等城市已經(jīng)成功地利用道路收費(fèi)來(lái)減少交通量。要想解決城市交通擁堵問(wèn)題，不是一朝一夕能夠解決的，可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能獲得回報(bào)。但如果這些新創(chuàng)意中至少有一些是成功的，無(wú)論是無(wú)人駕駛汽車(chē)、智能停車(chē)位。所以未來(lái)還需要我們繼續(xù)的開(kāi)動(dòng)腦想辦法，這樣才能有效地解決問(wèn)題。

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