無人值守自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)-自動(dòng)車型分類儀，采用了紅外光柵掃描，磁感變化檢測，壓電傳感器檢測，STC系列單片機(jī)以及ARM微型計(jì)算機(jī)應(yīng)用等諸多先進(jìn)技術(shù)。可對經(jīng)過檢測區(qū)的車輛進(jìn)行多角度參數(shù)檢測。例如：前后車輛區(qū)分；側(cè)面輪廓特征掃描；底盤特征值拾取；車輛軸數(shù)、軸距、輪數(shù)檢測等。中心處理單元將收集的各個(gè)參數(shù)及特征值，綜合分析、處理，最終得出車輛類型。
產(chǎn)品主要應(yīng)用于高速公路、城市快速路中的收費(fèi)站使用，提供車流量、車道占有率和車型等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息，采集的信息可通過485傳輸至車道主機(jī)，同時(shí)根據(jù)需求可通過GPRS上報(bào)到上級主管部門，為交通控制管理，信息發(fā)布等提供數(shù)據(jù)支持。

當(dāng)車輛進(jìn)入檢測區(qū)通過主紅外光柵器時(shí)，主光柵以紅外光線對車輛側(cè)面輪廓實(shí)施掃描，同時(shí)方向檢測器亦進(jìn)入工作狀態(tài)，實(shí)施動(dòng)態(tài)車輛行駛方向識別，對于倒車不予統(tǒng)計(jì)（對已完全通過檢測區(qū)已判明的車輛，當(dāng)發(fā)生倒車時(shí)，儀器亦可向發(fā)卡機(jī)或車道計(jì)算機(jī)發(fā)送刪除車輛信息）。
檢測系統(tǒng)依據(jù)側(cè)面輪廓掃描圖，提取車體側(cè)面特征值，再結(jié)合地感線圈及輔助光柵采集的信息，通過計(jì)算、分析得出車輛類型數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)傳送至發(fā)卡機(jī)。
 

JYX-CX-2Q（前置式），整個(gè)儀器的檢測區(qū)位于發(fā)卡機(jī)前方，儀器檢測部分主要由一對主光柵、三對輔助光柵及一個(gè)地感線圈構(gòu)成。主要應(yīng)用于高速公路入口，配合自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速公路無人值守自動(dòng)發(fā)卡操作，以提高高速公路入口通行效率。

JYX-CX-2H（后置式），整個(gè)儀器的檢測區(qū)位于高速公路上，主控機(jī)箱位于路邊，儀器檢測部分（單車道）是由四條壓電傳感器和一個(gè)地感線圈構(gòu)成。應(yīng)用于在公路收費(fèi)站收費(fèi)口之后（或ETC車道欄桿之后），實(shí)施人工收費(fèi)儀器核查（ETC核查射頻卡準(zhǔn)確性）。

JYX-CX-2Z（自由流），整個(gè)儀器的檢測區(qū)位于收費(fèi)站收費(fèi)口后方，儀器檢測區(qū)有紅外光柵、三條壓電傳感器和一個(gè)地感線圈構(gòu)成。主要應(yīng)用于高速公路二義性路段，按車型分類統(tǒng)計(jì)車輛，為結(jié)算中心提供數(shù)據(jù)，實(shí)施財(cái)務(wù)分賬。

JYX-CX-2Q部分（前置式）
★紅外光柵能正確分離最小間距10mm以上的車輛，能正確識別掛鉤最小直徑30mm以上的拖掛車；
★采用紅外輔助光柵實(shí)現(xiàn)車身長度卡量，能迅速區(qū)分大、中、小型車，同時(shí)該部分直接安裝在島上，無需破壞路面；
★采用地感線圈檢測技術(shù)，區(qū)分客、貨車，實(shí)現(xiàn)客貨車分離，同時(shí)該技術(shù)還用以抑制進(jìn)入檢測區(qū)的假車信號干擾，如人、飛鳥等；
★適應(yīng)速度范圍：0-50公里/時(shí)，當(dāng)車輛處于走走停停狀態(tài)時(shí)，亦能正常識別車型，不會(huì)出現(xiàn)丟失車型數(shù)據(jù)現(xiàn)象。
★能適應(yīng)全天候工作。
JYX-CX-2H部分（后置式）
★紅外光柵能正確分離最小間距10mm以上的車輛，能正確識別掛鉤最小直徑30mm以上的拖掛車；
★采用地感線圈檢測技術(shù)，區(qū)分客、貨車，實(shí)現(xiàn)客貨車分離，同時(shí)該技術(shù)還用以抑制進(jìn)入檢測區(qū)的假車信號干擾，如人、飛鳥等；
★適應(yīng)速度范圍：5-200公里/時(shí)。
★路面免維護(hù)；
★能適應(yīng)全天候工作。
JYX-CX-2Z部分（自由流）
★結(jié)構(gòu)簡單，路面破壞小，性價(jià)比高；
★適應(yīng)速度范圍：5-200公里/時(shí)；
★路面免維護(hù)；
★能適應(yīng)全天候工作。